Κινητήρας
O τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 675cc είναι ο τέλειος συνδυασμός ενός δικύλινδρου υψηλής έντασης στα χαμηλά και ενός τετρακύλινδρου στα υψηλά. Το γραμμικό γκάζι προσφέρει γρήγορη και ισορροπημένη εκκίνηση και επιτάχυνση, και ο σπορ ήχος της εξάτμισης βελτιώνει την ατμόσφαιρα και τα συναισθήματα κάθε σας διαδρομής.
Χειρισμός
Το 675SR-R υιοθετεί τη χρυσή τομή που φέρνει την έμφυτη αίσθηση του απόλυτου χειρισμού και την ξαπλωτή στάση οδήγησης που διεγείρει την έντονη επιθυμία οδήγησης των λάτρεις της πίστας.
Με upside down ⌀41mm και monoshock αναρτήσεις, με φρένα ⌀300mm | ⌀240mm και βάρος γεμάτο μόλις 189kg, το 675SR-R σου υπόσχεται απολαυστικές διαδρομές.
Το 675SR-R υιοθετεί τη χρυσή τομή που φέρνει μια έμφυτη αίσθηση χειρισμού και η στάση οδήγησης που σκύβει είναι έτοιμη να ξεκινήσει διεγείρει την έντονη επιθυμία οδήγησης των λάτρεις της πίστας.
Οδήγηση
Το στάνταρ ABS με ρυθμιζόμενο traction control, βελτιώνει αποτελεσματικά την ασφάλεια οδήγησης. Σχεδιασμένο και δημιουργημένο για πλαγιαστούς ορεινούς δρόμους και πίστες. Με τη χρησιμοποίηση του quickshifter για κατεβάσματα, με ενσωματωμένο χρονόμετρο γύρου πίστας, το 675SR-R είναι έτοιμο για να βελτιώσει τα ρεκόρ στις πίστες.
Χαρακτηριστικά
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | Inline 3-κύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος DOHC |
|---|---|
| ΚΥΒΙΣΜΟΣ | 675 cc |
| ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ | 94hp @ 11000 rpm |
| ΡΟΠΗ | 70Nm @ 8250rpm |
| ΜΕΤΑΔΟΣΗ | Συμπλέκτης υποβοήθησης, CF-SC, 6 σχέσεων, υγρός multi plate |
| ΜΗΚΟΣ x ΠΛΑΤΟΣ x ΥΨΟΣ | 2020mm*728mm*1105mm |
|---|---|
| ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ | 1400 mm |
| ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΕΔΑΦΟΥΣ | 140 mm |
| ΒΑΡΟΣ | 189 kg |
| ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ | 15lt |
| ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΑ | Φ300mm Διπλό δισκόφρενο, τετραπίστονη δαγκάνα J.Juan |
|---|---|
| ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΑ | Φ240mm μονό δισκόφρενο J.Juan |
| ABS | ABS και ρυθμιζόμενο Traction Control |
| ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ | Μπροστά : ⌀41mm USD, πλήρως ρυθμιζόμενη, KYB, Πίσω: monoshock, ρυθμιζόμενη απόσβεση και rebound, KYB |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ | 120/70 R17 CST - 180/55 R17 CST |
